C.G.E. mod. B52 Italy - 1936

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C.G.E. mod. B52 autoradio - Italia 1936. Autoradio prodotta  dalla italiana "Compagnia Generale di Elettricità" nella metà degli anni trenta.  Il circuito ricevente era una supereterodina a cinque valvole con Media Frequenza a 165 kHz, la ricezione avviene sulla banda delle Onde Medie. Le valvole utilizzate erano: 78, 6A7, 6B7, 41, 1V. La radio poteva essere alimentata sia dalla rete elettrica (110 - 220 Vac) oppure dalla batteria dell'autoveicolo utilizzando un apposito circuito survoltore a vibratore esterno che generava la necessaria tensione anodica. La radio era trasportabile, il mobiletto era in alluminio con apposita maniglia di cuoio sulla parte superiore. L'altoparlante era elettrodinamico con la bobina di campo utilizzata nel circuito di alimentazione. Sul pannello frontale c'era la scala di sintonia con relativa manopola e i comandi della sensibilità, del tono e quello del volume con interruttore di accensione. Le dimensioni della B52 erano: 27x23x20 cm.  L'apparecchio veniva installato sotto il cruscotto ed era possibile utilizzare un pannello remoto per i comandi di accensione, volume e sintonia fissato con una fascetta metallica al piantone del volante. Sul tettuccio dell'auto si potevano installare vari tipi di antenna, e un kit di soppressione disturbi veniva montato tra lo spinterogeno e le candele di accensione per permettere l'ascolto con il motore in funzione. © IK3HIA - 2006
C.G.E. mod. B52 car radio - Italy 1936. Car radio produced by the Italian "Compagnia Generale di Elettricità" in the mid-thirties. The receiving circuit was a five-valve superheterodyne with MF at 165 kHz, reception occurs on the Medium Wave band. The valves used were: 78, 6A7, 6B7, 41, 1V. The radio could be powered either by the mains (110 - 220 Vac) or by the car battery using a special external vibrator booster circuit that generated the necessary anode voltage. The radio was transportable, the cabinet was made of aluminum with special leather handle on the top. The speaker was electrodynamic with the field coil used in the power circuit. On the front panel there was the tuning dial with relative knob and the controls for sensitivity, tone and volume with on/off switch. The B52 dimensions were: 10.6 x 9.1 x 5.1 inch. The device was installed under the dashboard andt was possible to use a remote panel for the ignition, volume and tuning controls fixed with a metal clamp to the steering column. Various types of antenna could be installed on the roof of the car, and a noise suppression kit was mounted between the distributor and the spark plugs to allow listening with the engine running. © IK3HIA - 2006
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